经济不雅察网 记者 濮振宇 尽管起亚在中国汽车市集的声量已较之以往小了许多，但起亚中国首席运营官杨洪海仍充满自信，其以为悦达起亚是面前扫数结伴车企中转型最告捷的。

11 月 15 日，杨洪海在接纳包括经济不雅察网等媒体采访时暗意："尽管许多结伴企业正在裁人和关闭工场，但咱们的工场咫尺正满负荷运转，工场工东谈主的使命量亦然有余的，福利待遇也超过优越。例如来说，每逢佳节，咱们王人会披发现款、礼品等福利，如价值 1200 多元的韩国电饭煲、1000 元的现款卡、400 元的工会卡等等。比拟之下，其他一些企业可能只披发一些轻便的礼品。"

此前几年，跟着自主品牌借助新动力汽车快速崛起，手脚结伴品牌的悦达起亚一直濒临销量下滑压力，产能行使率也不休走低。但从 2023 年下半年运转，悦达起亚运转再行转头增长轨谈。官方数据闪现，本年 1 至 10 月，悦达起亚销售了大约 20 万辆车，同比增幅达到 54.5%。

悦达起亚销量的回暖，很猛流程依靠外洋市集。杨洪海暗意，起亚汽车在世界是供货穷乏的，其中在加拿大订车要等半年以上，在供不应求的情况下，起亚用中国的产能供给世界市集。本年，悦达起亚全年瞻望不错完成国表里销售 25 万辆的收货。

悦达起亚构建起了以 EV5 为代表的 6 款出口车型家具矩阵，出口至澳大利亚、新西兰、新加坡、沙特阿拉伯等世界 76 个国度。从 2018 年底运转于今，悦达起亚已累计出口 30 万辆整车和 30 万台发动机，出口销售额累计打破 36 亿好意思元。

在开拓出了外洋市集的情况下，悦达汽车不再执着于国内市集份额。杨洪海暗意："咱们咫尺专注于 B2C 业务，即径直与客户建造关系。在中国市集上，咱们的运筹帷幄并非追求行业排行。"

"你恨我，我不在乎，你反对我，我也不在乎，因为你不是我的运筹帷幄客户，我只为我的运筹帷幄客户和我的粉丝去付出、去尽力，和他们一齐共同生活、共同打造家具。"杨洪海说。他暗意，悦达汽车的运筹帷幄是针对那些敬重其家具特长和特色的用户进行拓荒，比如心爱韩国车外形诡计、内饰、环保科技以及智能驾驶等的用户。

在新动力汽车方面，悦达汽车并莫得罢手在国内市集布局新家具。11 月 15 日，2025 款 EV5 在 2024 广州车展负责上市，新车针对座舱内饰和方便竖立进行了升级，并新增 720 Light 初学款车型，EV5 GT-Line 也同步上市。跟着 2025 款 EV5 和 EV5 GT-Line 的到来，起亚负责构建起囊括 12 个车型版块，以及 530km 样式续航版、720km 长续航版和高性能 GT-Line 三大系列构成的 EV5 纯电家眷。

杨洪海暗意，悦达起亚对国内市集仍然有很高的由衷。他例如称，原来 EV5 车型的内饰在视觉上给东谈主一种塑料的质感，但本色上那是由资本更高的全环保材料制成的。如今，为了趋奉中国铺张者的需求，悦达起亚又进一步将环保材料的内饰改为使用全植物皮进行阴事，尽管此举会带来资本的再次增多。

谈及汽车市集的价钱战，杨洪海称，悦达起亚但愿能给中国汽车市集带来平允竞争的环境，要比拼产业链布局和资本领域，以及如安在擢升工东谈主福利的情况下扩大产能，为结尾铺张者、产业工东谈主和扫数这个词产业链带来福利，这种在平允基础上进行的价钱战，悦达起亚是迎接的。