本周早些时候，特斯拉发布了本年的第二季度更新，这标记着2024年的半途，也为2025年的曩昔发展奠定了基础。正如平淡同样，埃隆·马斯克在此次更新中忽视了一些斗胆的预测和走漏。而对于特斯拉最畅销的车型Model Y，咱们知说念有大的变化行将到来，况兼来的相等快。

4680 电板的最新发达

本周一个弥留的更新与特斯拉的4680电板干系，这是一个全新的现实性电板狡计。特斯拉走漏，他们在第二季度坐褥的4680电板比第一季度多了50%，这标明坐褥仍在不休鼓励，并莫得放缓的迹象。更弥留的是，特斯拉在7月份运行测试一种使用自家坐褥的干电极4680电板的原型Cybertruck（赛博卡车）。

为什么这是一个紧要音信？让咱们转头一下历史。在2020年秋天，特斯拉举办了一场名为“电板日”的大型算作，展示了一种新的电板单位狡计，称为4680。这种电板不仅比凡俗的圆柱形电板更大更强，还承诺通过特斯拉的电板创新，将其车辆的每千瓦时能量本钱裁减56%。无人不晓，电板是电动汽车中最腾贵的部分，这一创新很可能让特斯拉车辆变得愈加低廉，而无需殉国性能，或者在不提高价钱的情况下达成更高的性能。

Model Y 的电板翻新

特斯拉承诺，第一个受益于这种新电板的车型将是Model Y。通盘在其时正在诞生中的柏林超等工场和德克萨斯超等工场坐褥的全新Model Y车辆皆将使用这种4680电板狡计，并与铝制超等铸件合营，酿成超高效的结构电板包狡计。这种狡计不错在裁减坐褥本钱的同期提供30%的续航增多。

咱们耐烦恭候，但这个恭候时分比预期的要长得多。不外，这个漫长的恭候可能终于会在2025年截至。4680电板未能如预期般快速推出的枢纽原因之一在于制造工艺——干电极制造技巧。这项技巧是特斯拉在2019年通过收购一家名为Maxwell的公司赢得的，若是见效，它将大大减少电板坐褥线的限制和本钱，同期增多坐褥的速率和体量。

干电极技巧的打破

传统的电板制造使用的是湿法工艺，添加大皆液体溶剂将因素熔合在全部，然后需要再行干燥。这种湿法和干燥历程既耗时又耗能，还增多了处理有毒化学品和排放气体的复杂性。若是大约制造出干电板，将排斥这些制造历程中的通盘勤恳。然则，这个历程比特斯拉滥觞瞎想的要复杂得多。他们确乎找到了若何用干法制造电板负极（电板的负极或阴极）的行径，这是一个好的运行，但这也曾是制造历程中相对浅陋且本钱较低的部分。电板的正极（阳极）愈加复杂且腾贵，它包含了铝、镍、锰和钴等元素，而这个部分对干法制造愈加不屈。

目下，字据特斯拉最近发布的信息，经过近四年的奋勉，干电极正极的问题终于被惩处了。这意味着到2024年底，通盘的赛博卡车将收受100%干法加工的4680电板。这个制造工艺的篡改应该大约让4680电板的坐褥量比目下更快地进步，足以坐褥出德州超等工处所能处理的通盘赛博卡车，以致可能越过赛博卡车的需求。

2025 年的 Model Y 更新

这让咱们想考，2025年是否会迎来咱们期待已久的升级版Model Y——使用结构电板包，增多30%的续航，并裁减价钱。这一切与特斯拉的新承诺相吻合，即在2025年推出包括更多经济实惠选项的新车型。这些新车型将期骗下一代平台和现存平台的部分特色，并将在现存车型坐褥线上坐褥。

天然这意味着不会出现咱们之前期待的低价版特斯拉，但这确乎意味着现存车型（如畅销的Model Y）的价钱会更低，且不需要在续航方面作念出任何殉国。

特斯拉的曩昔

瞻望曩昔，特斯拉Model Y自推出以来一直是一款相等优秀的汽车，这等于它若何成为行家最畅销的车型的原因，无论是电动车如故其他类型的车。跟着时分的推移，Model Y 只会越来越好。

总的来说，2025年对于特斯拉和Model Y来说，注定是一个令东说念主首肯的年份。无论是4680电板技巧的打破，如故行将推出的更新版块Model Y，这些皆预示着特斯拉在电动汽车畛域的抓续创新和逾越。曩昔几年，咱们不错期待看到更多的新技巧和新车型，它们将赓续推动电动汽车市集的发展。